Fiat Abarth Punto Evo

Optisch ist der Abarth Punto Evo großer Sport, beim Handling und Beschleunigen dagegen überzeugt er weniger.

In der neuesten Version leistet der Fiat Abarth Punto Evo jetzt 163 statt 155 PS, bei einem Hubraum von 1.368 ccm.

Sport-Appeal: Anbauteile und Aufkleber lassen den Punto wuchtig erscheinen. Der Einstiegspreis liegt bei 19.500 Euro.

Der Vierventiler im Fiat Abarth Punto Evo bringt im Sportmodus 250 Nm (vorher 230 Nm) auf die Straße.

Der neue Fiat Abarth Punto Evo soll aus dem Stand innerhalb von 7,9 statt wie bisher in 8,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.

Im Gegensatz zum 140-PS Motor im Abarth 500 C macht der 1,4-Liter-Zylinder im Fiat Abarth Punto Evo einen zäheren Eindruck.

In Wechselkurven verhält sich der Abarth schwammig, auch beim Einlenken reagiert er nicht so direkt wie sein sportliches Aussehen vermuten lässt.

Das Federungsverhalten des Fiat Abarth Punto Evo konnte bei der Ausfahrt auf der topfebenen Teststrecke nicht getestet werden.

Der Normverbrauch des Fiat Abarth Punto Evo liegt bei 6,1 Liter Super auf 100 Kilometer bei einem CO2-Ausstoß von 142 g/km.

Verzögerung: Die Brembo-Anlage lugt hinter den Felgen vor. Die ist auch nötig, um den Abarth Punto Evo von 213 km/h Spitze abzubremsen.

Der Fiat Abarth Punto Evo rollt auf 17 Zoll-Felgen, die mit Reifen der Dimension 215/45 bestückt sind.

Wahrlich sportlich wirkt der große Heckdiffusor und die Doppelrohrauspuffanlage am Fiat Punto Evo Abarth.

Durch das Facelift wirkt das Armaturenbrett im Fiat Abarth Punto Evo deutlich hochwertiger als das bisher des Fall war.

Dezent: Fiat spielt das Thema Sportlichkeit nicht übertrieben. So fallen vor allem die hochwertigen Materialien auf.

Im Fiat Abarth Punto Evo ziert ein gelber Rand die Instrumente sowie gelbrote Nähte die Sportsitze und den Schaltsack.