Ford Focus, Mazda3, Renault Megane

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Renault Megane TCe 130, alle Fahrzeuge, Frontansicht

Charakternasen: Ford Focus, Mazda3 und Renault Mégane sind als Vertreter ihrer Marken leicht zu erkennen.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Renault Megane TCe 130, alle Fahrzeuge, Seitenansicht

Der Renault Mégane schummelt ein bisschen – das optionale GT-Paket verhilft ihm auch zu einer dynamischeren Optik.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Renault Megane TCe 130, alle Fahrzeuge, Rückansicht

Unübersichtlich: Trotz der kompakten Abmessungen glänzen Ford Focus, Mazda3 und Renault Mégane nicht mit Übersichtlichkeit.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Renault Megane TCe 130, alle Fahrzeuge, Rückansicht, Hof

Schuld sind die früh abfallenden Dachlinien in Kombination mit zu kleinen Heckfenstern.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Seitenansicht, von vorne, Überlandfahrt

Mit 150 PS unter der Haube schafft es der Ford Focus in 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Seitenansicht, von hinten, Überlandfahrt

Von 80 auf 120 km/h geht es mit dem Ford Focus im vierten Gang in 6,3 Sekunden.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Seitenansicht, Überlandfahrt

Der Bremsweg des Ford Focus beträgt unbeladen 36,2 Meter, beladen 36,4 Meter.

Überfrachtet: Das griffige Lenkrad und die wuchtige Mittelkonsole sind übersät mit Tasten. Die Navibedienung ist im Ford ungewöhnlich.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Detail, Lenkrad

Bei der Tastenfülle im Ford Focus 1.6 Ecoboost verliert der Fahrer schnell den Überblick.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Detail, Mittelkonsole, Radio

Neben der dominanten Optik erfreut der Ford mit hochwertigen Materialien und guter Verarbeitung.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Detail, Ablagefach, Stauraum

Unter der aufklappbaren Armlehne des Ford Focus befindet sich ein Staufach.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Rückbank, Rücksitze

Vorbildlich: Das Platzangebot im Ford reicht auch bei nach hinten gefahrenem Beifahrersitz aus. Für den Kopf ist genügend Platz.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Kofferraum, Ladefläche

Die Lehne lässt sich einfach umklappen, wer auch die Bank umlegt, erhält eine weitgehend ebene Ladefläche. Das Ladevolumen variiert zwischen 363 und 1148 Liter.

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Motor, Motorraum

Der Motor des Ford Focus 1.6 Ecoboost ist kräftig und sparsam zugleich.

Renault Megane TCe 130, Seitenansicht, von vorne, Überlandfahrt

Mit 130 PS schafft es der Renault Mégane in 9,5 Sekunden von null auf 100 km/h.

Renault Megane TCe 130, Seitenansicht, von hinten, Überlandfahrt

Von 80 auf 120 km/h bringt es der Renault Mégane im vierten Gang in 7,8 Sekunden.

Renault Megane TCe 130, Seitenansicht, Überlandfahrt

Der Bremsweg des Renault Mégane beträgt unbeladen 36,2 Meter, beladen 36,4 Meter.

Renault Megane TCe 130, Cockpit, Fahrt, Lenkrad

Sauber aufgeräumt: Das Cockpit des Renault Mégane ist klar strukturiert und wirkt hochwertig, nur die Radiotasten sind zu klein.

Renault Megane TCe 130, Detail, Schaltknauf, Schalthebel

Vor dem ledernen Schalthebel sitzt die Bedieneinheit für das optionale Tom-Tom-Navi.

Renault Megane TCe 130, Rückbank, Rücksitze

Eng: Der seitliche Dacheinzug ist dem Kopf so nahe, dass man leicht anstößt. Vor dem Umklappen der Rückbank ...

Renault Megane TCe 130, Kofferraum, Ladefläche

... müssen die Kopfstützen raus und die Vordersitze nach vorn. Zwischen Bank und Boden entsteht eine breite Lücke. Das Ladevolumen variiert zwischen 405 und 1.162 Liter.

Renault Megane TCe 130, Motor, Motorraum

Der kleine Turbo im Renault Mégane TCe 130 muss ohne Start-Stopp-System auskommen.

Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Seitenansicht, von vorne, Überlandfahrt

Mit 151 PS geht es im Mazda 3 2.0 MZR DISI i-Stop in 8,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.

Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Seitenansicht, von hinten, Überlandfahrt

Von 80 auf 120 km/h baucht der Mazda3 im vierten Gang ganze 10,8 Sekunden.

Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Seitenansicht, Überlandfahrt

Der Bremsweg des Mazda3 2.0 MZR beträgt unbeladen 36,3 Meter, beladen 36,4 Meter.

Mazda 3 2.0 MZR i-STOP,Cockpit, Fahrt, Display

Kleines Navi: Gegen Zuzahlung (720 Euro) lässt sich der Mazda3 mit einem Routenführer ausrüsten. Bedient wird er über das Lenkrad.

Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Detail, Ablagefach, Mittelkonsole

Zwischen den Vordersitzen ist im Mazda3 unter der Armlehne Platz für ein großes Fach inklusive Aux-Anschluss.

Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Rückbank, Rücksitze

Komfortabel: Mitfahrer hinten haben viel Platz, allerdings reicht der Verstellbereich der Kopfstützen für Großgewachsene nicht aus. Unter dem hochgesetzten Ladeboden (leichter zu beladen) sitzen Teile der Bose-Soundanlage.

Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Kofferraum, Ladefläche

Der Kofferraum des Mazda3 2.0 MZR DISI i-Stop fasst zwischen 340 und 1.360 Liter.

Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Motor, Motorraum

Der Zweiliter-Sauger mit 150 PS überzeugt nicht. Mit ebenfalls um die 150 PS ist der Focus über vier Sekunden schneller von 80 auf 120 km/h.

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Günstige Teilintegrierte online zu haben

Die hässlichsten Autos der Welt

TÜV-Report: Die besten und schlechtesten Autos

Diese Modelle haben die ältesten Fahrer