Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux, VW Amarok

Die vier Pickups, Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux und VW Amarok, die aus sperrigem Familienalltag ...

... spaßige Abenteuer machen, treten zum großen Vergleich an.

Im Offroadpark Langenaltheim durften sich Männer und Maschinen austoben.

Der Ford Ranger Wildtrak kostet 40.222 Euro.

200 PS treiben den Ranger voran.

470 Nm sorgen überall für ausreichend Reserven.

Der Fünfzylinder bietet 3,2 Liter-Hubraum auf.

Der Nissan Navara 2.5 dCi kostet ab 29.199 Euro.

Im Japaner schieben 190 PS an.

Auch der Navara kraxelt unermüdlich.

Sein Vierzylinder liefert 450 Nm Drehmoment.

Der Toyota Hilux 3.0 D-4D kostet ab 38.795 Euro.

Im Prinzip kurz vor der Traktorgrenze: der Toyota Hilux. Er legt sich mit Regimen an oder lädt sich einfach den ganzen Familienalltag auf.

Der Hilux setzt auf Allrad und Untersetzung.

Der Dreiliter-Vierzylinder liefert 171 PS und 343 Nm.

Der VW Amarok Canyon ist ab 41.977 Euro zu haben.

Im VW Pickup arbeiten 180 PS.

Der Allradantrieb im Amarok arbeitet permanent.

Zwei Turbolader blasen den Zweiliter-Vierzylinder auf 400 Nm auf.

Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux, VW Amarok, Gelnde

Alle vier verlocken zu spaßigen Abenteuern.

Ford Ranger: Die leicht bizarre Bedienung übernimmt er wie das Handlingtalent von kleineren Ford-Modellen.

Der Allradantrieb wird per Drehschalter eingestellt.

Nissan Navara: Sollte je einer vom 370Z auf den Navara umsteigen, kennt er das nett eingerichtete Grundambiente.

Auch hier regelt ein Drehschalter die Einstellungen für den 4WD.

Toyota Hilux: Elektrische Schalter für den Allrad oder eine Sechsgangschaltbox sucht man vergeblich.

Der rustikale Hilux vertraut auf manuelles 4WD-Besteck und fünf Gänge.

VW Amarok: Abenteuerlicher als mit frei schwebendem Kaffeehumpenhalter wird es nicht.

Robuste Materialien in VW-Arrangement. Nur wenige Eingriffsmöglichkeiten in den Allradantrieb.

Der Ford Ranger bietet drinnen das Raumangebot eines Kombis.

Nissan Navara: Etwas knapperer Fond als beim Ranger, alternativ klappt die Lehne um oder die Sitzfläche hoch.

Auch der Toyota Hilux bietet im Fond gemütliche Sitze.

VW Amarok: Ja, Colt Seavers hätte wohl nie einen Kindersitz isofixiert. Aber doch, das geht, erstaunlich gut sogar.

Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux, VW Amarok, Heckansicht

Wer will kann zwischen 705 uns 1.175 Kilogramm zuladen.

Das Mountain-Top genannte Pritschenrollo am Ford Ranger kostet 1.904 Euro und sichert Gepäck gut gegen Regen.

Der Navara verkraftet über eine Tonne Zuladung.

Toyota Hilux: Hüttchen überdacht die Pritsche (ab 1.749 Euro). Fragen wir nicht, wer da hinten Schiebefenster braucht.

Auch für den VW Amarok ist eine Laderaumabdeckung zu haben.

Die Zusatzscheinwerfer auf dem Dach lassen den Amarok auf eine Höhe von 2,09 Meter wachsen.

Dieser Knopf macht die Nacht zum Tag.

Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux, VW Amarok, Wasserdurchfahrt

Pickups – gar nicht abwegig: Wir sind verliebt, der Albig, der Seufert, der Thomas, der Renz ...

Toyota Hilux 3.0 D-4D, Emblem, Khergrill

... in die rustikale Maschinerie des Hilux, ...

Nissan Navara 2.5 dCi, Emblem, Khergrill

... den zornigen Motor des Navara,...

... die Dachlampen des Amarok ...

... und komplett in den Ranger.

Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux, VW Amarok, Sebastian Renz

Als Topversionen sind alle teuer, aber beim Händler um die Ecke steht ein neuer Einfach-Ranger für 22.000 Euro: Abenteuer mal günstig.

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