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Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, Frontansicht
© Hersteller
Aufpoliert: An Selbstbewusstsein mangelt es dem neuen Hyundai Santa Fe schon mal nicht.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, Frontansicht
© Hersteller
Der neue Santa Fe gibt sich deutlich dynamischer als sein Vorgänger.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, Seitenansicht
© Hersteller
Der Santa Fe streckt sich auf 4,69 Meter. In der Höhe hat er um acht Zentimeter auf 1,68 Meter abgebaut.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, Cockpit, Lenkrad
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Aufgeräumt: Viele Funktionen, einfache Bedienung - na bitte, es geht doch.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, Innenraum, Sitze
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Die Sitze sind bequem, bieten aber kaum Seitenhalt.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, Rückbank
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Auch im Fond des neuen Hyundai Santa Fe sind die Platzverhältnisse üppig.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, Ladefläche, Kofferrraum
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Der Kofferraum des neuen Santa Fe fasst schon in der Grundkonfiguration 534 Liter.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, Frontansicht
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In der dritten Generation kommen auf dem europäischen Markt wahlweise zwei Dieseltriebwerke und ein Benziner, allesamt Vierzylinder-Direkteinspritzer, zum Einsatz.
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi, Seitenansicht
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Der gefahrene Zweiliter-Turbodiesel leistet 150 PS und stellt 383 Nm Drehmoment bereit.
Hyundai Santa Fe
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Je nach Motorisierung wird der Santa Fe mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder wahlweise mit Sechsstufenautomatik angeboten.
Hyundai Santa Fe (2012)
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Der Santa Fe wird wahlweise mit Vorderrad- oder Allradantrieb geliefert.
Hyundai Santa Fe (2012)
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Die Fahrwerksabstimmung ist noch nicht final und schwankt zwischen zu weich und zu straff.
Hyundai Santa Fe (2012)
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Die Lenkung des neuen Hyundai Santa Fe gibt sich gefühllos.
Hyundai Santa Fe (2012)
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Die Preise für den neuen Santa Fe starten bei rund 35.000 Euro.
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