Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Autobahn-Cowboys

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Frontansicht

Der neue Hyundai Santa Fe darf im Gegensatz zu seinen Konzerninternen SUV-Brüdern weiterhin nach Wildem Westen klingen. Wir sind den Korea-SUV mit 2,2-Liter-Diesel und Allradantrieb gefahren.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Seitenansicht

Motor, Allrad und Anhängelast prädestinieren den Santa Fe für den Zugbetrieb. Er ist aber auch ein komfortabler Reisewagen.

Für den Sprint von null auf Tempo 100 benötigt der 2.2 CRDi 4WD 8,6 Sekunden. Wer ihn zügig bewegt, muss mit einem Verbrauch von zehn Litern/100 km rechen.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Heckansicht

Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung rundum und Multilenkerachse hinten ist komfortabel abgestimmt.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Cockpit, Lenkrad

Form und Funktion: Gut bedienbares Cockpit mit leicht ablesbaren Instrumenten und zahlreichen praxisgerechten Ablagen.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Fahreinstellung

Fahrhilfe: Das Allradsystem wurde gemeinsam mit Magna entwickelt und lässt sich auch manuell aktivieren.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Fahrersitz

Mit der üppig ausgestatteten Premium-Paket kostet der Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD mindestens 42.380 Euro.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Rcksitz, Beinfreiheit

Lange Bank: Die Rückbanksegmente lassen sich längs und in der Neigung verstellen.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Kofferraum

534 Liter schluckt der Kofferraum des Santa Fe.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Rcksitz, Umklappen

Schiefe Ebene: Nach dem Umklappen der Rückbank ergibt sich eine leicht ansteigende Ladefläche.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD, Kofferraum, Ladeflche

Dafür wächst das Ladevolumen auf insgesamt 1.680 Liter.

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