Das merkt man auch am Testverbrauch. 2,1 l + 22,6 kWh benötigt die C-Klasse im Testdurchschnitt. Rein mit dem Verbrenner liegt man bei 9,0 l, rein elektrisch bei 29,5 kWh.
Mit vielen Individualisierungsoptionen nutzt Mercedes die Möglichkeiten des Digitalcockpits voll aus. Klassische, hybrid-spezifische oder sportliche Designs und dazu passende Informationen können ausgewählt werden.
Die in Aussicht gestellten 100 plus x elektrischen Kilometer schafften wir bei winterlichen Temperaturen nicht, immerhin summte der Mercedes aber 75 Kilometer weit, bis sein Zweiliter-Vierzylinder-Turbo mit anpacken musste.
Unser Testwagen war mit den weiter geschnittenen Standard-Komfortsitzen bestückt. Die machen ihre Sache nicht schlecht, ihre Crash-optimierten Kopfstützen drücken aber den meisten Fahrern am Hinterkopf und stören das Wohlgefühl.
