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Lexus GS Hybrid, Seitenansicht, Bremslicht, Seite
© Hersteller
Vorbild: Die im April vorgestellte Studie LF-Gh nimmt das Design des neuen Lexus GS vorweg.
Lexus GS Hybrid, Slalom, Frontansicht
© Hersteller
Wendig: Dank mitlenkender Hinterräder schwingt der Lexus GS 450h leichtfüßig durch die Pylonenreihe.
Lexus GS Hybrid, Heck, Rückansicht
© Hersteller
Praktisch: Verbesserte Kopffreiheit im Lexus GS 450h dank höherem Dach.
Lexus GS Hybrid, Cockpit, Innenraum, Lenkrad
© Hersteller
Edel: Hochwertiges Leder und viel Holz prägen das Interieur des Lexus GS Hybrid.
Lexus GS Hybrid, Kofferraum
© Hersteller
Geräumig: Trotz seiner Batterien im Kofferraum schluckt der Lexus GS Hybrid 465 Liter Gepäck.
Lexus GS Hybrid, Sitz, Ledersitz
© Hersteller
Bequem: Umfangreich einstellbare Vordersitze im Lexus GS Hybrid.
Lexus GS Hybrid, Schalter, Fahrprogramme
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Flexibel: Schalter für Fahrdynamik-Programme in der Mittelkonsole des Lexus GS Hybrid.
Erlkönig Lexus GS
© SB-Medien
Völlig unverhüllt wird sich der neue Lexus GS erstmals in Pebble Beach am ...
Erlkönig Lexus GS
© SB-Medien
Der neue Lexus GS wird in seinen Außenabmessungen nahezu unverändert bleiben.
Erlkönig Lexus GS
© SB-Medien
Die japanische Toyota-Tochter Lexus bringt im Mai 2012 die Neuauflage des Lexus GS an den Start.
Erlkönig Lexus GS
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Der neue Lexus GS wird in seinen Außenabmessungen nahezu unverändert bleiben.
Erlkönig Lexus GS
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Dennoch soll das Modell der Oberen Mittelklasse im Innenraum deutlich mehr Platz bieten.
Erlkönig Lexus GS
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Seine Weltpremiere wird der Lexus GS bereits im August in Pebble Beach feiern.
Erlkönig Lexus GS
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Sein Messedebüt gibt der Japaner dann im September auf der IAA in Frankfurt.
Erlkönig Lexus GS
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Auf der Optionsliste für den Lexus GS wird auch eine gelenkte Hinterachse stehen.
Erlkönig Lexus GS
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Die japanische Toyota-Tochter Lexus bringt im Mai 2012 die Neuauflage des Lexus GS an den Start.
Erlkönig Lexus GS
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Seine Weltpremiere wird der Lexus GS bereits im August in Pebble Beach feiern.
Erlkönig Lexus GS
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Leichtbau soll den Lexus GS gegenüber seinem Vorgänger rund 60 Kilogramm abspecken lassen.
Erlkönig Lexus GS
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Für mehr Fahrdynamik im Lexus GS soll eine Lenkung mit variabler Übersetzung sorgen.
Lexus GS 450 Hybrid Concept
© Dewhurst Photography
Zwei Kilo ungefederte Massen pro Rad sollen nochmals den Komfort des Lexus GS 450h steigern.
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