Mercedes A 200 CDI im Fahrbericht

Klare Ansage: Mit der komplett neuen Mercedes A-Klasse zielt Mercedes direkt auf das Segment ...

... der hochwertigen Kompakten. Volltreffer oder nicht? Das erfahren Sie in unserem Fahrbericht.

Für den ersten Fahreindruck stand uns ein A 200CDI mit AMG-Paket zur Verfügung.

Noch nie fuhr ein kompakter Mercedes so dynamisch.

Große Schau: Wuchtige Schweller, Spoiler und Doppelauspuff als Option.

Mercedes A-Klasse, Fahrerfenster, Seitenfenster

Nicht für Rundumsicht-Sensible: Die schmalen Fensterausschnitte rundum.

Sitzen: Stützende Sportsitze vorn gibt es mit dem AMG-Paket.

Das passt: Fahraktive Sitzposition, einfache Bedienung, hochwertiges Interieur.

In Sachen Praktikabilität, kann die Neue der Alten nichts vormachen, aber sie zielt ja auch auf 1er und A3.

Mercedes A-Klasse, Rücksitz, Beinfreiheit

Auf der Rückbank herrscht ein eher mäßiges Raumgefühl vor.

Mercedes A-Klasse, Rückbank, Kopffreiheit

Die Türausschnitte sind bei der neuen A-Klasse knapp bemessen, die Koppfreiheit nicht gerade luftig.

Wegen der einteiligen Rückleuchten wird die Kofferraumöffnung nach unten schmaler.

Umlegen: Umklappbare Lehnen erweitern das Volumen von 341 auf maximal 1.157 Liter.

Den klassischen Sprint von null auf Tempo 100 soll der A 200 CDI in 9,3 Sekunden packen.

Griffige Kunststoffe und eine sorgfältige Verarbeitung dominieren den Innenraum.

Mercedes A-Klasse, Tacho, Rundinstrumente

Ablesen: Je nach Version gibt es in der A-Klasse unterschiedliche Instrumentenskalen.

Abstand: Gegen Aufpreis gibt es einen Tempomat mit radargesteuerter Distanzregelung.

Zwischen den beiden Rundinstrumenten, kann sich der Fahrer eine ECO-Analyse auf dem kleinen Bildschirm anzeigen lassen.

Mercedes A-Klasse, Bildschirm, Bordcomputer

Fest am Armaturenbrett installiert, ist der freistehende Flachbildschirm. Ein buntes Angebot an Applikationen ist erhältlich.

Über eine spezielle App können News abgerufen werden.

Suchen: Streetview hilft unter anderem bei der Restaurantsuche.

Wetter: Wetterdarstellung und -prognosen.

Auch nach Parkhäusern kann gesucht werden.

Sozial: Sharen, liken, twittern während der Fahrt.

Wer A sagt, bekommt einen cW-Wert von 0,27, eine elektromechanische Lenkung und eine Vierlenker-Hinterachse.

Der 136 PS starke Mercedes A 200 CDI soll sich mit 4,3 Litern pro 100 Kilometer zufrieden geben (NEFZ).

Das maximale Drehmoment von 300 Newtonmetern liegt bei 1.600/min an.

Neben dem A 200 CDI stehen auch noch die Diesel A 180 CDI (109 PS) und der A180 CDI DCT (ebenfalls 109 PS, aber mit Doppelkupplungsgetriebe) zur Wahl. Ab Dezember wird es auch den A 220 CDI geben.

Der stärkste Benziner ist ab Verkaufstart der A 250 mit 211 PS ab 33.499 Euro.

Wird das Häckchen beim AMG-Sportpaket gemacht, rollt die Mercedes A-Klasse auf 18-Zöllern an.

Grimmiger Blick, klare Ansage: Die neue A-Klasse nimmt BMW 1er, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta & Co. ins Visier.

"Die A-Klasse richtet sich konsequent an den Mitbewerbern aus: schick, modern, dynamisch - und nicht billig.“ Jörn Thomas zur Wende der neuen A-Klasse.

Noch getarnt: Stämmiger A 45 AMG. Die schärftse Ausführung der neuen A-Klasse will im Gehege des Audi RS3 wildern.

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