Mercedes CLA 220 CDI, A-Klasse in schön

Mit dem CLA deutet Mercedes an, was auf der kompakten Frontantriebs-Plattform so alles darstellbar ist.

Ein elegantes, viertüriges Coupé mit sparsamem Diesel zum Beispiel.

Wir sind den CLA als 220 CDI mit 170 PS gefahren.

350 Nm ab 1.400/min sorgen für ordentlichen Durchzug.

Der windschnittige CLA wird 230 km/h schnell.

Die Federung spricht fein an.

Die Direktlenkung mit variabler Unterstützung wird bei hohen Tempi zu leichtgängig.

Nicht nur schön: Der Heckabschluss ist unübersichtlich, der aktive Parkassistent für 803 Euro eine sinnvolle Ergänzung.

Mercedes CLA 220 CDI, Cockpit, Fahrersicht

Praktisch: Der Monitor im iPad-Look ist optimal im Sichtfeld platziert, stört aber den eleganten Schwung des Cockpits.

Edle Düsen: Die verchromten Lüftungsdüsen gehören zusammen mit den Sportsitzen, dem Lenkrad und den eckigen Endrohren zur Ausstattung Urban (1.130 Euro).

Für die Reise: 470 Liter passen in den Kofferraum, die Öffnung ist dagegen klein.

Mercedes CLA 220 CDI, Rcksitz, Beinfreiheit

Die Kopffreiheit im Fond ist deutlich eingeschränkt.

Für fünf: Der CLA ist ein Fünfsitzer, aber höchstens mit drei Kleinen im Fond, Erwachsene sitzen beengt.

Mercedes CLA 220 CDI, Rcksitz, Kopffrieheit

Für Kinder: Größere Insassen haben im Fond nur sehr wenig Kopffreiheit.

Der 170 PS-Diesel kommt im Mittel mit 6,5 Liter aus.

Der Schönling steht serienmäßig auf 17 Zoll-Felgen.

FAZIT: Mit dem 170-PS-Diesel und ohne Sportfahrwerk ist der elegante CLA ein kompetentes und kultiviertes Reiseauto.

Völlig überladen

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