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Nissan Leaf, Exterieur
© Achim Hartmann
Der Nissan Leaf fährt in die zweite Generation.
Nissan Leaf, Exterieur
© Achim Hartmann
Optisch orientiert er sich an seinem kleinen Bruder Micra.
Nissan Leaf, Exterieur
© Achim Hartmann
40 Kilowattstunden fasst die Batterie nun.
Nissan Leaf, Exterieur
© Achim Hartmann
Der Viertürer bietet ausreichend Platz für Gepäck und Passagiere.
Nissan Leaf, Exterieur
© Achim Hartmann
249 Kilometer ohne Zwischenladung sind möglich.
Nissan Leaf, Interieur
© Achim Hartmann
Weniger gut gefällt das plastiklastige Ambiente des Cockpits.
Nissan Leaf, Interieur
© Achim Hartmann
Innen wirkt der Viertürer aufgeräumter als sein Vorgänger.
Nissan Leaf, Interieur
© Achim Hartmann
Der Elektromotor leistet jetzt 110 kW (150 PS) und beschleunigt den 1,6- Tonner in 8,8 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde.
Nissan Leaf, Interieur
© Achim Hartmann
Der Tacho ist nun analog, Infografiken zu Ladestand und Kraftfluss werden auf dem Display daneben schick inszeniert.
Nissan Leaf, Interieur
© Achim Hartmann
Der eigenwillige Automatik-Wählknubbel stammt noch vom Vorgänger.
Nissan Leaf, Kofferraum
© Achim Hartmann
Durch den Akkupack im Boden sitzen die Insassen recht hoch.
Nissan Leaf, Antrieb
© Achim Hartmann
Da stets 320 Nm Drehmoment anliegen, gelingen auch Zwischenspurts flott.
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