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Opel Manta A, Ford Capri Serie 1, Frontansicht
© Kaspar Fuglsang
Der Klassiker: Wenn Ford Capri und Opel Manta aufeinander trafen, ging es darum, dem anderen davonzufahren.
Opel Manta A, Ford Capri Serie 1, Frontansicht
© Kaspar Fuglsang
Leichter Vorteil: Bei Topspeed und in Kurven liegt der Manta knapp vorn.
Opel Manta A, Ford Capri Serie 1, Heckansicht
© Kaspar Fuglsang
Auch wenn es so aussieht - diese beiden werden keine Freundschaft schließen.
Opel Manta A, Ford Capri Serie 1, Seitenansicht
© Kaspar Fuglsang
Aggressive Seitenlinie: Der Ford Capri kommt eindeutig machohafter daher als der Opel Manta.
Opel Manta A, Ford Capri Serie 1, Heckansicht
© Kaspar Fuglsang
Kriegsbeil begraben: Heute freuen sich Capri- und Mantafahrer, wenn sie einander begegnen.
Ford Capri Serie 1, Vinyldach
© Kaspar Fuglsang
Betont den Charakter: schwarzes Vinyldach beim Ford Capri.
Ford Capri Serie 1, Lenkrad, Cockpit
© Kaspar Fuglsang
Bestens informiert: Capri-Cockpit mit reichlich Instrumenten
Ford Capri Serie 1, Heck
© Kaspar Fuglsang
Selbstverständlich schwarz: Heckblende
Ford Capri Serie 1, Motor
© Kaspar Fuglsang
Millionenfach bewährt: 60-Grad-V6, hier als 2,3-Liter mit 108 PS
Ford Capri Serie 1, Rad, Felge
© Kaspar Fuglsang
Ebenfalls aus Stahl: Rostyle-Felgen
Ford Capri Serie 1, Typenbezeichnung
© Kaspar Fuglsang
Ausstattungscode: GT und XL
Opel Manta A, Motorhaube
© Kaspar Fuglsang
Blendfrei für Rallyefahrer: mattschwarze Haube beim Manta.
Opel Manta A, Ford Capri Serie 1, Frontansicht
© Kaspar Fuglsang
Wenn der Ford der Macho ist, geht der Opel als Model durch – trotz Kriegsbemalung.
Opel Manta A, Frontscheinwerfer
© Kaspar Fuglsang
Seltenes Extra beim Opel Manta: Scheinwerfer-Waschanlage.
Opel Manta A, Motor
© Kaspar Fuglsang
Robuster Vierzylinder: 1,9-Liter mit 105 PS
Opel Manta A, Cockpit
© Kaspar Fuglsang
Gediegene Sportlichkeit: Manta-Cockpit mit Recaro, Lenkrad nicht original
Opel Manta A, Rad, Felge
© Kaspar Fuglsang
Bloß keine Radkappen: SR-Stahlfelgen
Opel Manta A, Seite
© Kaspar Fuglsang
Begehrt: schwarzer Rochen
Opel Manta A, Heck, Heckleuchten
© Kaspar Fuglsang
Am schwarz lackierten Heckblech prangt das "GT/E"-Signet des Topmodells.
Opel Manta A, Ford Capri Serie 1, Heckansicht
© Kaspar Fuglsang
Vom Opel Manta A wurden zwischen 1970 und 1975 rund 500.000 Exemplaregebaut.
Opel Manta A, Ford Capri Serie 1, Frontansicht
© Kaspar Fuglsang
Die erste Generation des Ford Capri kam zwischen 1969 und 1973 auf das Doppelte.
Ford Capri Serie 1, Seitenansicht
© Kaspar Fuglsang
Der Ford Capri liegt in Zustand 2 bei rund 13.000 Euro.
Opel Manta A, Seitenansicht
© Kaspar Fuglsang
Ein Opel Manta liegt mit etwa 13.400 Euro nur knapp darüber.
Michael Schrder
© Kaspar Fuglsang
Michael Schröder über Capri und Manta: "Der Sport-Opel überrascht mit einem Grenzbereich, der weit jenseits der gebotenen Leistung von 105 PS zu liegen scheint und gewinnt mit jedem Kilometer an Zuneigung...
Opel Manta A, Ford Capri Serie 1, Frontansicht
© Kaspar Fuglsang
...Genügt dies für eine endgültige Entscheidung? Ausgeschlossen. In diesem Zustand sollte man sich am besten beide in die Garage stellen."
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