Peugeot 508 und Renault Laguna im Fahrbericht

Renault Laguna 2.0 16V 140 und Peugeot 508 THP 155 fordern sich im Fahrbericht-Duell heraus.

Frische Gesichter: Der Renault Laguna 2.0 16V 140 glänzt mit seiner modifizierten Nase, ...

... der 508 THP 155 zeigt sich mit einer komplett neuen, deutlich zurückhaltender Peugeot-Linie.

Der Renault Laguna ist schon ab 22.650 Euro zu haben. Den Peugeot 508 gibt es erst ab einem Basispreis 26.150 Euro.

Peugeot setzt, wie in der Mittelklasse traditionell, auch beim 508 THP 155 auf einen separaten Gepäckraum.

Der Renault Laguna 2.0 16 V 140 bekam dagegen ein Fließheck mit großer Klappe spendiert.

Auf der Mittelkonsole bietet der Peugeot 508 nur ein kleines offenes Staufach hinter dem Schalthebel.

Viele Funktionen kann der Fahrer im Peugeot 508 bequem vom Lenkrad aus steuern.

In höheren Asstattungslinien des Peugeot 508 liefern die Franzosen einen Parklücken-Assistent.

Über diese Bedieneinheit in einem Fach im Fahrerfußraum lässt sich das gegen Aufpreis erhältliche Head-up-Display im Peugeot 508 justieren.

Ein Startknopf zählt zum Serienumfang, der schlüssellose Zugang kostet im Paket 700 Euro extra.

Die Navi-Bedienung auf der Mittelkonsole des Renault Laguna erschließt sich erst nach einiger Übung.

Komfortabel: Bei den höheren Ausstattungsversionen des Peugeot 508 gibt es gut konturierte, elektrisch verstellbare Sitze.

Behaglich: Im Fond wartet der Peugeot 508 THP 155 mit etwas mehr Kopfraum, einer bequemeren Sitzfläche ...

... und größeren Ablagen in den Türen auf. Bei umgeklappten Sitzen umfasst der Laderraum 1.381 Liter.

Eigenwillig: Die ausgeprägten Seitenwangen der Sitze im Renault Laguna 2.0 16 V 140 sind nachgiebig gepolstert.

Trist: Umgeben von schlichtem Kunststoffambiente, fallen auf der tief montierten Bank für große Mitfahrer ...

... Schenkelauflage und Kopffreiheit knapp aus. Werden die Sitze umgeklappt, vergrößert der Renault Laguna das Ladevolumen auf 1.377 Liter.

Das Stufenheck des Peugeot 508 fasst mindestens 515 Liter Gepäck, umlegbare Sitzlehnen sind Serie. Wie im Laguna, wirkt die Auskleidung lieblos.

Dank der großen, tief ausgeschnittenen Heckklappe bietet der Renault Laguna die Flexibilität und das Ladevolumen eines Kombis.

Mit Turboaufladung schöpft der vergleichsweise sparsame, aber etwas brummige Vierzylinder des Peugeot 508, 156 PS aus 1,6 Liter Hubraum.

Der hell klingende Zweiliter gefällt mit hoher Laufkultur. Wahlweise verträgt der Vierzylinder des Renault Laguna auch Bioethanol E85.

Der Peugeot 508 hat die Nase vorn, aber der Abstand zum Renault Laguna fällt nicht allzu groß aus.