freenet-search
Zurück
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Garage, Heck, Rückansicht
© Hans-Dieter Seufert
195 Kilogramm Abtrieb verspricht Porsche beim neuen 911 GT3 RS 4.0.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Heckspoiler, Detail
© Hans-Dieter Seufert
Angesichts des niedlichen Heckflügels kaum zu glauben, oder?
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Seitenansicht, Rennstrecke
© Hans-Dieter Seufert
Der Porsche 911 GT3 RS 4.0 kann einen Hubraum von 3.996 Kubikzentimeter vorweisen.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Seitenansicht, Rennstrecke
© Hans-Dieter Seufert
Unter der Haube des Porsche 911 GT3 RS 4.0 sitzt ein Sechszylinder-Boxermotor.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Heckansicht, Rückansicht, Rennstrecke, Kurvenfahrt
© Hans-Dieter Seufert
In 3,9 Sekunden geht es mit dem Porsche 911 GT3 RS 4.0 aus dem Stand auf 100 km/h.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Vorderrad, Felge
© Hans-Dieter Seufert
Die Formel für den Porsche 911 GT3 RS 4.0 lautet: Cupreifen plus große Bremse gleich irre Verzögerung.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Cockpit, Fahrertür
© Hans-Dieter Seufert
Porsche zeigt sich großzügig: Das neue Lenkrad ist ebenso kostenlos ...
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Cockpit, Lenkrad
© Hans-Dieter Seufert
... wie der Entfall von komfortablen Beigaben wie Klimaanlage und Radio.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Fahrersitz, Vordersitze
© Hans-Dieter Seufert
Die Bezeichnung Sportsitz ist hier ambivalent: Wer reinpassen will, sollte eine sportliche Figur haben.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Heckspoiler
© Hans-Dieter Seufert
Fast 200 Kilogramm zusätzlich soll der Heckflügel noch auf die Antriebsachse des Porsche 911 GT3 RS 4.0 drücken.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, RS 4.0, Schriftzug, Emblem
© Hans-Dieter Seufert
Der silberne Zierstreifen zieht sich von der vorderen Haube bis zum Heck des Porsche 911 GT3 RS 4.0.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, RS 4.0, Schriftzug, Emblem
© Hans-Dieter Seufert
Der Porsche 911 GT3 RS 4.0 mit der Nummer 000 stellte sich zum Fahrbericht zur Verfügung.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Kurvenfahrt, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Die Produktion des Porsche 911 GT3 RS 4.0 ist auf 600 Stück limitiert.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Heckansicht, Rückansicht, Rennstrecke
© Hans-Dieter Seufert
Für einen Grundpreis von 178.596 Euro wechselt der Porsche 911 GT3 RS 4.0 den Besitzer.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Motor, Motorraum
© Hans-Dieter Seufert
Eine Leistung von 125 PS klingt nicht nach viel – pro Liter Hubraum aber schon.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Motor, Motorraum
© Hans-Dieter Seufert
Das maximale Drehmoment des Porsche 911 GT3 RS 4.0: 460 Nm bei 5.750/min.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Driften, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Aus dem Stand auf 100 km/h bringt es der Porsche 911 GT3 RS 4.0 in 11,9 Sekunden.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Rückansicht, Rennstrecke
© Hans-Dieter Seufert
Die Höchstgeschwindigkeit des Porsche 911 GT3 RS 4.0 liegt bei 310 km/h.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Seitenansicht, Rennstrecke
© Hans-Dieter Seufert
Der Gesamtverbrauch (NEFZ) liegt bei 13,8 Liter Super Plus auf 100 Kilometer.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Rückansicht, Bremsen, Heck
© Hans-Dieter Seufert
Details zum Fahrwerk des Porsche 911 GT3 RS 4.0: Einzelradaufhängung, vorn mit Querlenkern, Mc-Pherson-Federbeinen, ...
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Seitenansicht, Rennstrecke
© Hans-Dieter Seufert
... hinten mit Quer-/Längslenkern, Federbeinen, Stabilisator vorn/hinten, ...
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Rückansicht, Bremsen, Heck
© Hans-Dieter Seufert
... innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten, Reifen vorn 245/35 ZR 19, hinten 325/30 ZR 19.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Frontansicht, Kurve, Kurveneinfahrt
© Hans-Dieter Seufert
Klimaanlage und Radio - Schnickschnack! Die knapp 14 Liter/100 Kilometer braucht der Porsche 911 GT3 RS 4.0 für Wichtigeres.
Porsche 911 GT3 RS 4.0, Seitenansicht, Rennstrecke
© Hans-Dieter Seufert
Am Steuer des Porsche 911 GT3 RS 4.0 kommt der Fahrer ins schwitzen - und das nicht nur wegen der abwesenden Klimaanlage.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.