Renault Clio Renault Sport Gordini im Fahrbericht

Geringe Seitenneigung und ebenso spontanes wie neutrales Handling helfen dem Gordini beim Kurvenkratzen.

Der Kleinwagen Clio, mit seinen stolzen 201 PS, bewältigt den Spurt von null auf 100 km/h in 7,4 Sekunden.

Die Heckansicht des Renault Clio Gordini R.S. prägt der mächtige Diffusor mit den zwei integrierten Auspuffendrohren.

Der Renault Clio Gordini R.S. rollt auf 17 Zoll großen, zweifarbigen Leichtmetallrädern die mit 215/45er Reifen bezogen sind.

Der Normverbrauch des Renault Clio Sport Gordini liegt bei 8,3 Liter Super. Der Testverbaruch betrug 10,7 Liter Super.

Der Renault Clio Sport Gordini dreht hoch: Der Zweiliter-Sauger läuft vibrationsarm, spricht toll an und dreht willig bis jenseits 7.000/min.

Kräftig ausgeformte Seitenwangen auf den etwas zu hohen Ledersitzen des Renault Clio Sport Gordini.

Der Renault Clio Sport Gordini bringt neben Lederpolstern, Klimaautomatik und Stereoanlage serienmäßig auch ein TomTom-Navi mit.

In blau erstrahlt der Schalthebelsack des Renault Clio Sport Gordini, der Schaltknauf an sich ist aus Aluminium gefertigt.

Die kräftige Brembo-Bremsanlage mit dem straffem Pedalgefühl verhilft dem Renault Clio Sport Gordini zu einem guten Bremsgefühl.

Der Grundpreis für den 201 PS starken, exklusiven Kompaktsportler Renault Clio Gordini R.S. liegt bei 25.300 Euro.

Auch im Fond des Renault Clio Renault Sport Gordini reisen die Passagiere durchaus bequem.

An Ladefläche mangelt es im exklusiven Kompaktsportler Renault Clio Sport Gordini, der Kofferraum fasst lediglich 55 Liter.

Auf kurvigen Pisten lässt der kleine Franzose sogar viele vermeintlich schnellere Konkurrenten locker stehen.

Der Renault Clio Sport Gordini sorgt auf der Straße permanent für Rabatz, was an seinem hohen Drehzahlniveau liegt.