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Der Kompressor-Umbau ist quasi die Pflicht, ...
© Frank Herzog
Der Kompressor-Umbau ist quasi die Pflicht, ...
... die mit einem Komplettpreis von 4.530 Euro zu Buche schlägt.
© Frank Herzog
... die mit einem Komplettpreis von 4.530 Euro zu Buche schlägt.
Die Basis bildet ein 105 PS starkes Vierzylinder-Triebwerk.
© Frank Herzog
Die Basis bildet ein 105 PS starkes Vierzylinder-Triebwerk.
Der Vierventiler glänzt mit einer soliden Arbeitsweise.
© Frank Herzog
Der Vierventiler glänzt mit einer soliden Arbeitsweise.
Auch nach dem Kompressor-Einbau lässt der Motor nichts von der Arbeitsweise vermissen.
© Frank Herzog
Auch nach dem Kompressor-Einbau lässt der Motor nichts von der Arbeitsweise vermissen.
Die Leistung steigt auf 155 PS an.
© Frank Herzog
Die Leistung steigt auf 155 PS an.
Das Drehmoment liegt nun bei 215 Nm.
© Frank Herzog
Das Drehmoment liegt nun bei 215 Nm.
Damit ist der kleine Tscheche gut für den Standardsprint in 9,3 s.
© Frank Herzog
Damit ist der kleine Tscheche gut für den Standardsprint in 9,3 s.
Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 205 km/h liegen.
© Frank Herzog
Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 205 km/h liegen.
Zusätzlich ist der Skoda mit einem moderat abgestimmten Fahrwerk der Marke Bilstein ausstaffiert.
© Frank Herzog
Zusätzlich ist der Skoda mit einem moderat abgestimmten Fahrwerk der Marke Bilstein ausstaffiert.
Die schnelle Runde im badischen Hockenheim absolviert der Fabia in einer Zeit von 1.24,4 Minuten.
© Frank Herzog
Die schnelle Runde im badischen Hockenheim absolviert der Fabia in einer Zeit von 1.24,4 Minuten.
Die Felgen sind von BBS.
© Frank Herzog
Die Felgen sind von BBS.
Umfangreiches Karosseriezubehör gehört ebenso dazu ...
© Frank Herzog
Umfangreiches Karosseriezubehör gehört ebenso dazu ...
... wie die hier im Bilde gezeigten Außenspiegel ...
© Frank Herzog
... wie die hier im Bilde gezeigten Außenspiegel ...
... die Abrisskante am Heck ...
© Frank Herzog
... die Abrisskante am Heck ...
... und die Heckschürze in Diffusoroptik mit Sportauspuff.
© Frank Herzog
... und die Heckschürze in Diffusoroptik mit Sportauspuff.
Der Sportabgasanlage entweicht ein kernig sonorer Klang.
© Frank Herzog
Der Sportabgasanlage entweicht ein kernig sonorer Klang.
Im Inneren werkelt ein Rotrex-Kompressor ...
© Frank Herzog
Im Inneren werkelt ein Rotrex-Kompressor ...
... der den Motor mit 0,3 bar zwangsbeatmet.
© Frank Herzog
... der den Motor mit 0,3 bar zwangsbeatmet.
Der Innenraum bleibt weitestgehend unverändert, die Sitze bieten akzeptablen Seitenhalt.
© Frank Herzog
Der Innenraum bleibt weitestgehend unverändert, die Sitze bieten akzeptablen Seitenhalt.
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