Tesla Roadster Sport

Die Leistungssteigerung transformiert den Tesla Roadster Sport zum Gegner für konventionelle Supersportwagen.

Enger gedrillte Spulen am Motor erzeugen ein stärkeres Magnetfeld und damit mehr Leistung.

400 Nm fallen ansatzlos über die Hinterräder her. Ein Gang reicht um den Roadster in rund vier Sekunden auf Tempo 100 km/h zu pressen.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Da dreht der E-Motor 14.000 Touren.

Fast lautlos schnellt der Tesla Roadster mit bis zu 14.000 U/min voran.

Laut Tesla kann mit dem Roadster Sport eine Strecke von bis zu 350 km zurückgelegt werden.

Der Tesla bewahrt die Ähnlichkeit zum Lotus Elise, dazu dessen dynamische Werte.

Das Handling mag durch das höhere Gewicht etwas weniger hyperagil sein, dafür hat sich der Federungskomfort verbessert.

Die Sportwagen-Schmiede Tesla hat ihren Sitz in Kalifornien.

Für 99.000 Euro wechselt die neue Sport-Version des Elektro-Roadsters den Besitzer.

Blaue LED: Die Elektronik checkt, ob geladen werden kann.

Orange LED: Der Strom fließt, der Akku wird geladen.

Tesla gibt dreieinhalb Stunden Ladezeit und sieben kWh Verlust an. Die Ladeeffizienz beträgt somit 88,3 Prozent.

Elisenhafter Innenraum. Vier Tasten steuern das Getriebe, ein Touchscreen die Fahrmodi.

Die farbenfrohen Armaturen gibt unter anderem Auskunft über die aktuelle Reichweite.

Das Display in der Mittelkonsole informiert den Fahrer über den Verbrauch. Der Testbverbrauch lag bei 243 Wattstunden/Kilometer.

Zusätzlich lässt sich ein fiktiver Wert für den Benzinverbrauch ablesen.

Der Kofferraum bietet aufgrund der Elektronik nur wenig Platz.