Vergleichstest: Audi TTS Roadster, BMW Z4 35i, Mer-ams-1773546

Dach runter, Mundwinkel hoch: In den vier Roadstern strahlt die Frühlingssonne gleich intensiver

Audi TTS Roadster, BMW sDrive Z4 35i, Mercedes SLK 350 und Porsche Boxster S treten im Vergleichstest gegeneinander an.

Alle vier Cabrios zielen mit ihren um die 300 PS starken Motoren auf sportlich orientierte Fans ...

... des Oben-Ohne-Autofahrens. Der Stärkste im Bunde ist der ...

... Porsche Boxster. Sein Sechszylinder-Boxermotor schickt ...

... 310 PS an die Hinterräder. Während Mercedes SLK und BMW Z4 auf Klappdächer setzen, tragen Audi TTS und Porsche Boxster eine Stoffmütze.

Für das Offenfahr-Erlebnis im Audi TTS müssen mindestens 51.550 Euro nach Ingolstadt überwiesen werden.

... wie auch der Roadster werden vom 2.0 TFSI Vierzylinder mit 272 PS angetrieben. Wem das noch zu wenig Leistung ist, der kann ...

Die dritte Generation des Mercedes SLK feierte erst unlängst Premiere.

Für den 306 PS starken SLK 350 werden mindestens 54.430 Euro fällig.

Der BMW Z4 sDrive 35i wirft 306 PS aus sechs Zylindern in die Waagschale.

Für den sportlichen Hecktriebler verlangt BMW mindestens 52.400 Euro.

Der Einzige Mittelmotorsportler in diesem Vergleichstest: Porsche Boxster S.

Er steht mit 63.118 Euro in der Preisliste.

Allradbewaffnet zieht der TTS aus dem Startblock.

Der Mercedes SLK belässt es nach wie vor bei Heckantrieb. Der senkrechte Kühler mit großem Stern ziert nach dem SLS jetzt auch den SLK.

Wie der Mercedes SLK setzt auch der BMW Z4 auf Heckantrieb und Klappdach.

Beim Boxster S bekommt der Kunde für sein Geld 310 PS und ein messerscharfes Handling.

Kräftig zupackender und leidenschaftlich knurrender Turbo-Vierzylinder mit 272 PS im Audi TTS.

Der 3,5-Liter-V6 des SLK klingt so dezent, wie die Kunststoffabdeckung aussieht.

BMW Z4 sDrive 35i: Sechs Zylinder in Reihe, drei Liter Hubraum, 306 PS und 400 Nm bei 1.300 Touren.

Audi TTS: Alu und zweifarbiges Optionsleder werten das TTS-Cockpit auf. Die umständliche Navigation wirkt inzwischen jedoch veraltet.

Die variable Dämpfereinstellung ist beim Audi TTS Serie.

Mercedes SLK: Im Vergleich zum Vorgänger deutlich aufgewertetes Cockpit.

Statt rustikalem Holz gibt es auch Aluminium-Zierelemente.

Zu den vielen Annehmlichkeiten an Bord des Mercedes SLK zählt neben der Sitzheizung auf Wunsch auch der so genannte Airscarf (Nackenföhn).

BMW Z4: Hochwertiges Cockpit mit ebenso luxuriösem wie teurem Infotainmentsystem

Keine der Fahrdynamik-Einstellungen des BMW Z4 weiß hundertprozentig zu gefallen.

Porsche Boxter S: Schmales Cockpit mit sehr guter Sitzposition und insgesamt hohen Bedienkräften.

Schnell, jedoch teils ruppig schaltendes Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Der Sport-Plus-Modus des Porsche Boxster S empfiehlt sich nur für die Rennstrecke.

Der Audi bietet einen unzerklüfteten und auch bei offenem Dach gut nutzbaren Kofferraum.

Nur bei geschlossenem Dach kann der Mercedes SLK richtig viel einstecken. Maximal sind 335 Liter möglich.

Bei offenem Dach bleiben nur 180 Liter Gepäckraum übrig.

Kleine Gepäcknischen im Kofferraum. Insgesamt bietet der Boxster ...

... Platz für 280 Liter Gepäck - offen wie geschlossen.

19 von 20 möglichen Punkten heimst der Audi TTS für seine Sitze ein.

Der elektrisch betätigte Windschott des Audi TTS Roadster hält Verwirbelungen in Grenzen.

Die Sitze des SLK sind nicht ganz so gut wie die des Audi: 17 von 20 Punkten.

Sehr bequeme Sportsitze mit viel Seitenhalt und einstellbarer Schenkelauflage. Auch der BMW Z4 heimst hier wie der Audi TTS 19 von 20 Punkten ein.

Die Sitze des Zuffenhauseners rangieren auf einem Niveau mit dem SLK: 17 von 20 möglichen Punkten.

Die kleine Trennscheibe reduziert die Verwirbelungen im Cockpit des Porsche Boxster.