Die Teuersten der Marken

Fangen wir ganz unten an: Der billigste teure Neuwagen in Deutschland ist - nein, kein Dacia - sondern ein Lada. Mit 11.990 Euro krönt der Lada Urban die Modellpalette der Russen und steht damit am Ende der Spitze. Aber wie sieht es beiden deutschen Autobauern aus. Mercedes, deutsches Premium-Marke, da muss doch der Maybach ganz vorn stehen. Weit gefehlt. Weder ein Maybach noch eine S-Klasse verfügt über das dickste Preisschild - den höchsten Preis rufen die Stuttgarter auch gleichzeitig das älteste Modell im Programm auf. Es ist ein Mercedes G, ok, es ist der G65 mit dem 630 PS starken V12-Motor unter der Haube.

Der teuerste VW ist ein Nutzfahrzeug

Wer beim Sportwagenbauer Porsche nach dem teuersten Modell in den Preislisten fahndet, landet nicht bei einem exklusiven Elfer-Modell, sondern beim ... Panamera Exclusive Series. Wenn man dessen Preis verdoppelt, landet man in etwa beim teuersten Rolls-Royce. Für dessen Preis wiederum könnte man beispielsweise bei Renault zehn Exemplare des Espace dCi 160 EDC Initiale Paris ordern.

Wer bei Toyota nach dem höchsten Preis fahndet, braucht nicht bei der Baureihe Landcruiser suchen, sondern sollte sich ein Prospekt des Brennstoffzellenmodell Mirai anschauen. Das Hightechmobil will mit beinahe 80.000 Euro bezahlt werden. Beinahe auf gleichem Niveau findet sich das teuerste Modell aus dem VW-Angebot wieder. Der Phaeton wird nicht mehr gebaut und ist raus aus dem Preis-Wettbewerb. Klar, wird der Touareg sein. Nein, es kommt aus der Nutzfahrzeugsparte und trägt den Beinamen California.

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