Teilintegrierter mit Hubbett als Hauptbett

Die Titanium-Modelle von Chausson sind traditionell gut ausgestattet. Was kann der neue Ultimate?

Viel Platz am großen, variabel einstellbaren Tisch und auf den 1,39 und 1,70 Meter langen Bänken.

Der Umbau der Bänke zu Gurtplätzen funktioniert relativ einfach.

Stauraum und Arbeitsfläche gibt es in der Küche mit Erweiterung genug.

Der Zweiflammherd ist für große Töpfe knapp geschnitten.

Auch für mächtige Camper geeignet: die Dusche mit 2,02 Meter Stehhöhe.

Der Waschtrakt ist gut ausgestattet. Was fehlt, ist eine Steckdose.

Der Kleiderschrank im Heck ist üppig dimensioniert. Vier Schubladen für Unterwäsche und Ähnliches.

Mit den serienmäßigen Zusatzpolstern kann man die Sitzgruppe in ein Bett verwandeln und zu viert schlafen.

Das elektrische Hubbett hat eine bequeme Matratze und ist mit 1,92 mal 1,59 Meter groß genug für die meisten.

Zur umfangreichen Serienausstattung gehören auch eine Außendusche und ein Außengasanschluss.

Gut erreichbar hinter einer Außenklappe finden sich der Wassertank mit Stutzen und die Sicherungen.

2,26 m hoch und 68,5 cm breit: Platz für sperriges Gepäck.

Das obere der beiden Klappregalbretter ist kaum zu erreichen.

In die 1,27 Meter hohe Heckgarage passen auch Räder.

Unpraktisch: Ablass unter dem Fahrzeug und Schieber im Spritzbereich.

Der Toilettenschacht ist nicht abgedichtet. Wenn was danebengeht, wird die Reinigung schwierig.

Praktische Außenanschlüsse für den Campingplatz.

Da mit Diesel geheizt wird, reicht eine Elf-Kilo-Flasche. Der Gaskasten sitzt niedrig, die Türschwelle etwas hoch.

Der GPS-Empfang ist durch die Frontscheibenheizung gestört. Das sorgt beim Navi für Verwirrung.

Die beiden Umbau-Fahrsitze sind bereits serienmäßig mit Isofix-Ösen ausgestattet.

Der Tank ist isoliert und beheizt.

Praktisch bei schlechtem Wetter: Zugriff von innen in die Garage durch eine Schiebetür im Bad.

Das Hubbett, das sehr tief abgesenkt werden kann, lässt einen breiten Durchgang zur Aufbautür frei.

Insgesamt lässt sich der Innenraum gut ausleuchten. Die Platzierung der Lichtschalter ist aber nicht überall optimal gelöst.

Die Außenansicht des Chausson 640 Titanium.

Schwarzer Heckleuchtenträger, schwarze Alufelgen und der beige GfK-Aufbau sind bei den „Titanium Ultimate“-Modellen immer mit dabei.

Unschöne Erinnerungen bleiben auf dem Touch-Display zurück.

Der Grundriss des Chausson 640 Titanium.

Der 627 GA ist eines der zwei Einzelbetten-Modelle im Angebot.

Die Zuladung des Chausson 640 Titanium.

Den Konkurrenten Pilote P696 D gibt es ab 75.800 Euro.

Den Konkurrenten Forster T 699 LF gibt es ab 65.800 Euro.

Den Konkurrenten Dethleffs Just 90 T6763 gibt es ab 71.499 Euro.