© Canepa Das Auto war von Ford Motorsport in Großbritannien für die Gruppe B der Rallye-Weltmeisterschaft entwickelt worden.
© Canepa Der Getriebetunnel beansprucht einen erheblichen Teil des Raums, Fahrer und Beifahrer müssen sich fügen.
© Canepa Ein gwaltiger Turbolader presst dem nachträglich modifizierten Vierzylinder absurd viel Leistung ab.
© Canepa Doppelte Stoßdämpfer für gewaltige Sprünge. Evolution-Modelle des RS 200 wurden im Rallyecorss eingesetzt.
