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e-Plein Air Front
© Renault
Renault 4 e-Plein Air aus dem Jahr 2019.
e-Plein Air
© Renault
Unwahrscheinlich, aber spektakulär wäre der Einsatz des 17 PS Antriebs mit 57 Nm, mit dem der e-Plein Air etwa 80 km/h erreichen könnte.
e-Plein Air Motor
© Renault
Der 845 Kubikzentimeter Benziner des Renault 4 hat nun ausgedient. Welcher Antriebsstrang stattdessen im e-Plein Air verbaut wurde, verriet Renault noch nicht. Sicher ist nur, dass er aus dem Twizy stammt.
e-Plein Air Cockpit
© Renault
Das Cockpit der Plein Air ist geblieben.
Renault e-Plein Air
© Renault
Der e-Plein Air besitzt den Antriebsstrang des Renault Twizy.
Renault e-Plein Air
© Renault
Der Schriftzug auf dem Kotflügel wurde nur um ein "e" ergänzt.
Renault e-Plein Air
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Die hinteren Sitze mussten dem Batteriefach und einem Mini-Kofferraum weichen.
e-Plein Air
© Renault
Die blauen Sitze ziehen den Blick auf sich.
e-Plein Pedale
© Renault
Renault 4 e-Plein Air aus dem Jahr 2019.
e-Plein Air Motor
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Früher war ein 845-Kubik Verbrenner verbaut.
e-Plein Air Korb
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Wahrscheinlich ist, dass der fünf PS starke Motor des Twizy 45 mit 33 Nm Drehmoment eingepflanzt wurde, der einen Topspeed von 45 km/h ermöglichen würde.
Renault e-Plein Air
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Der Renault e-Plein Air orientiert sich optisch streng an seinem Vorbild, dem Plein Air.
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