Einen Mustang mit Türen gab es ebenso wenig wie eine Limousine mit Mustang-Heck. Leider gibt es weder eine Aufnahme von vorn noch weitere Informationen aus dem Ford-Archiv zu dieser Studie, die vor dem Serienlauf des Mustang entstanden sein muss.
Außerdem sollte das Heckfenster Lamellen bekommen, um den Innenraum vor Sonneneinstrahlung zu schützen. Der hintere Teil des Kofferraumdeckels sollte als Luftbremse dienen.
Um Platz für Weber-Vergaser zu schaffen, bekam die Haube einen Powerdome. Zentrale Zusatzlampen sollten die Nacht erhellen und mit der verlängerten Haube wirkte der Mustang aggressiver.
